Noticias

La conducción colaborativa no los vehículos autónomos para gobernar las carreteras por ahora

La conducción colaborativa no los vehículos autónomos para gobernar las carreteras por ahora


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Olvídese de los vehículos autónomos. Veoneer, la compañía de tecnología automotriz, predice que la mayoría de los autos vendidos en 2030 tendrán incorporadas tecnologías de conducción colaborativa.

Al argumentar por qué la conducción colaborativa sucederá antes que la conducción autónoma, el CEO Jan Carlson predijo que para la próxima década el 90% de los vehículos será una experiencia colaborativa en la que habrá confianza entre el conductor y la automatización del vehículo. Hizo los comentarios durante un panel de discusión en CES, la conferencia tecnológica que se desarrolla durante toda la semana en Las Vegas.

Las promesas de conducción autónoma no se han materializado

Eso contradice lo que sucedió hace un par de años, cuando las promesas de los vehículos autónomos estaban a la vuelta de la esquina.

El mundo no se cansaba de la idea de sentarse y desplazarse por las redes sociales mientras el vehículo los llevaba al trabajo. Ese optimismo eufórico se apagó en 2019, ya que ninguna de esas promesas de conducción autónoma se hizo realidad. Resulta que perfeccionar la tecnología no es tan fácil como parece.

Carlson argumentó que para que la conducción autónoma despegue en las próximas décadas, la tecnología tendrá que demostrar su valía y eso significa que el conductor estará detrás del volante durante muchos años.

"Ya sea que se trate de protección de punto ciego, control de crucero adaptativo o soltar el volante, el conductor debe saber a ciencia cierta que la función funciona al 100% en 100 ocasiones", dijo Taylor. "Usted espera esto del pedal del freno, debe esperarlo de una solución de seguridad activa".

Veoneer muestra nueva tecnología autónoma

Toda la idea detrás de la conducción colaborativa es reducir el número de accidentes de tráfico que han ido en aumento en los últimos siete años. Según los datos de Veoneer, hubo casi 1,4 millones de accidentes de tránsito en 2018 y 50 millones más de personas heridas. Eso es un 12% más que en 2013, cuando la cifra era de 1,25 millones.

"La seguridad activa y la conducción colaborativa son el núcleo de las tecnologías de seguridad y la razón principal para introducirlas es romper la tendencia de aumento de muertes", dijo Taylor. "Si no lo hacen, fallan en su propósito básico".

Durante el CES 2020, Veoneer presenta una nueva tecnología que permite a los conductores presionar un botón mientras conducen y quitar las manos del volante. Veoneer hará demostraciones durante el CES, lo que marca la primera vez que muestra la tecnología en la vía pública.

La compañía también está revelando cámaras y radares de visión de próxima generación, monitoreo del conductor y en la cabina e imágenes térmicas.

La autonomía será evolutiva

En la forma en que Carlson lo ve, el camino hacia la autonomía total será evolutivo, no revolucionario. Eso significa que los pequeños incrementos se basarán en otros desarrollos hasta que el mundo esté listo para los vehículos autónomos. Después de todo, fundamentalmente es una tecnología de seguridad que tiene que desarrollarse y madurar a un ritmo que todos los ecosistemas puedan manejar. "El siguiente paso real hacia la verdadera conducción colaborativa es la introducción de múltiples sensores y el aumento de la potencia informática necesaria para crear una experiencia de conducción mejorada".


Ver el vídeo: Cómo funcionan los COCHES AUTÓNOMOS de Tesla, Uber o Waymo ft SAUL LÓPEZ (Febrero 2023).